Servicedaten Yamaha TZR 250 2MA
| 2MA ´89 | 2MA ´90 | |||
| Motor | ||||
| Leerlaufdrehzahl | u/min | 1150-1250 | > | |
| Kompressionsdruck | kPa | |||
| Getriebeöl | ||||
| Sorte | SAE | 10W30 | > | |
| Füllmenge | L | 1,0 | > | |
| Höchstmenge | L | 1,0 | > | |
| Ölpumpe | ||||
| Radialspiel zw. Innen- u. Aussenrotor | mm | 0,10-0,15 | > | |
| Grenze | mm | 0,17 | > | |
| Radialspiel zw. Aussenrotor u. Pumpengehäuse | mm | 0,04-0,09 | > | |
| Grenze | mm | 0,12 | > | |
| Rotor-Laufspiel | mm | |||
| Grenze | mm | |||
| Kühler | ||||
| Volumen | L | 1,35 | > | |
| Öffnungsdruck Kühler | kPA | |||
| CDI | ||||
| Bezeichnung | 2MY-50 | 2MY-51 | ||
| Zylinderkopf | ||||
| Volumen | cm3 | |||
| Max. Verzug | mm | 0,03 | > | |
| Zylinder | ||||
| Bohrung | mm | 56,40-56,42 | > | |
| Max. Ovalität | mm | |||
| Verzugsgrenze | mm | |||
| Kolben | ||||
| Durchmesser | mm | 56,39-56,40 | > | |
| Kolbenlaufspiel | mm | 0,050-0,055 | > | |
| Grenze | mm | 0,10 | > | |
| Höhe | mm | 15,0 | > | |
| Kolbenbolzenbohrungs- Innendurchmesser | mm | |||
| Grenze | mm | |||
| Versatz | mm | |||
| Versatz-Richtung | ||||
| Kolbenbolzen- Außendurchmesser | mm | |||
| Grenze | mm | |||
| Kolbenringe | ||||
| Ausführung oben | trapez | > | ||
| Ringstoß (Einbaumaß) | mm | 0,30-0,45 | > | |
| Grenze | mm | 0,45 | > | |
| Ringnutspiel | mm | 0,02-0,06 | > | |
| Grenze | mm | 0,06 | > | |
| Ausführung unten | flach | > | ||
| Ringstoß (Einbaumaß) | mm | 0,30-0,45 | > | |
| Grenze | mm | 0,45 | > | |
| Ringnutspiel | mm | 0,03-0,065 | > | |
| Grenze | mm | 0,065 | > | |
| Kurbelwelle | ||||
| Kröpfungs-Breite A | mm | 55,95-56,00 | > | |
| Kurbelwellen-Breite B | mm | 167,90-168,05 | > | |
| Max. Schlag C | mm | 0,03 | > | |
| Pleuel-Axialspiel D | mm | 0,25,075 | > | |
| Grenze | mm | 1,0 | > | |
| Radialspiel am Pleuelfuß E | mm | 0,4-0,6 | > | |
| Grenze | mm | 1,0 | > | |
| Kupplung | ||||
| Reibscheibenstärke | mm | 2,9-3,1 | > | |
| Verschleißstärke | mm | 2,8 | > | |
| Anzahl | ||||
| Reibscheibenstärke | mm | |||
| Verschleißstärke | mm | |||
| Anzahl | ||||
| Kupplungsscheibenstärke | mm | |||
| Anzahl | ||||
| Max. Verzug | mm | |||
| Kupplungsscheibenstärke | mm | |||
| Anzahl | ||||
| Kupplungsfedernhöhe | mm | 34,9 | > | |
| Anzahl Federn | 4 | > | ||
| Minimalhöhe | mm | 32,9 | > | |
| Kupplungsgehäuse-Druckspiel | mm | |||
| Kupplungsgehäuse-Radialspiel | mm | |||
| Druckstangen-Verbiegungsgrenze | mm | |||
| Schaltung | ||||
| Bauart | Schaltwalze mit Druckstange | |||
| Max. Führungsstangen Verzug | mm | |||
| Luftfilter | ||||
| Typ | Nassfiltereinsatz | |||
| Vergaser | ||||
| Kennzeichnung | 2MA00 | > | ||
| Hauptdüse #1 | 230 | > | ||
| Hauptdüse #2 | 230 | > | ||
| Düsennadel #1 | 5L19-2/5 | > | ||
| Düsennadel #2 | 5L19-2/5 | > | ||
| Nadeldüse #1 | Q2 | > | ||
| Nadeldüse #2 | Q2 | > | ||
| Clip Position | ||||
| Leerlaufbohrung | 0,6 | > | ||
| Leerlaufdüse #1 | 20 | > | ||
| Leerlaufdüse #2 | 20 | > | ||
| Teillastbohrung | 1,6 | > | ||
| Ventilsitz-Größe | 2,8 | > | ||
| Chokedüse #1 | 35 | > | ||
| Chokedüse #2 | 35 | > | ||
| Leistungsdüse #1 | 60 | > | ||
| Leistungsdüse #2 | 60 | > | ||
| Schmimmerhöhe | mm | 15-17 | > | |
| Kraftstoffstand | mm | 1,1-2,1 | > | |
| Luftschraube | r | |||
| Spiel des Gaszuges | mm | |||
| Membran | ||||
| Stärke | mm | 0,4 | ||
| Membranstützblechhöhe | mm | 9,4 | ||
| Vorderrad | ||||
| Max. Höhenschlag | mm | 2,0 | > | |
| Max. Seitenschlag | mm | 2,0 | > | |
| Max. zulässige Achsbiegung | mm | |||
| Hinterrad | ||||
| Max. Höhenschlag | mm | 2,0 | > | |
| Max. Höhenschlag | mm | 2,0 | > | |
| Max. zulässige Achsbiegung | mm | |||
| Vorderradbremse | ||||
| Scheibenstärke | mm | 5,0 | > | |
| Max. Verzug | mm | |||
| Bremsbelagstärke | mm | 7,5 | > | |
| Grenze | mm | 0,5 | > | |
| Hauptbremszylinderbohrung | mm | |||
| Bremssattelzylinderbohrung 1 | mm | 14,0 | > | |
| Bremssattelzylinderbohrung 2 | mm | 33,96 | > | |
| Bremsflüssigkeit Sorte | DOT4 | > | ||
| Hinterradbremse | ||||
| Scheibenstärke | mm | 5,0 | > | |
| Max. Verzug | mm | 0,50 | > | |
| Bremsbelagstärke | mm | 5,5 | > | |
| Grenze | mm | 0,5 | > | |
| Hauptbremszylinderbohrung | mm | 12,7 | > | |
| Bremssattelzylinderbohrung | mm | 38,1 | > | |
| Bremsflüssigkeit Sorte | DOT4 | > | ||
| Vorderradfederung | ||||
| Ungespannte Federlänge | mm | 472,2 | > | |
| Grenze | mm | 420,0 | > | |
| Distanzring Länge | mm | 90,0 | > | |
| Federrate | N/mm | 8,0 | > | |
| Füllmenge | cm3 | 444 | > | |
| Sorte | SAE | 10W | > | |
| Ölstand | mm | 90,0 | > | |
| Hinterradfederung | ||||
| Federweg (Gasdruckfeder) | mm | 40,0 | > | |
| Ungespannte Federlänge | mm | 182,0 | > | |
| Einbaulänge | mm | 168,0 | > | |
| Federrate | N/mm | 105,0 | > | |
| Gasdämpferdruck | kPa | 1200 | > | |
| Min. - Max. | kPa | 1100-1300 | > | |
| Schwinge | ||||
| Schwingen Radialspiel (Schwingenende) | mm | |||
| Schwingen Axialspiel (Schwingenende) | mm | |||
| CDI | ||||
| Aufnahmespulen-Widerstand +/- 20% | Ohm | 94-140 | > | |
| Zündspule | ||||
| Primärwicklungs-Widerstand | Ohm | 0,26-0,40 | > | |
| Sekundärwicklungs-Widerstand | kOhm | 4,7-7,0 | > | |
| Zünkerzenstecker | ||||
| Widerstand | kOhm | 5 | > | |
| Generator | ||||
| Spannung | V | |||
| Strom | A | |||
| Leistung | W | 190 | > | |
| Wicklungs-Widerstand +/- 20% | Ohm | |||
| Sicherung | ||||
| Stärke | A | 20 | > | |