Auch Gleichrichter genannt. Verbaut wurde das Teil 47X-81960-A1 (47X = RD500) in sehr vielen Modellen. Das Ding brennt gerne mal ab. Ersatz und besser: 47X-81960-A2 oder 47X-81960-A3
Der Akku ist recht gross. Hier kann man getrost das leichtere Modell der 3XV einbauen. Neuerdings kann man den Akku von GS bei Hein Gericke gekommen, für 42,95 € (Best.-Nr 24001070). Bei Yamaha kostet der Akku rund 70 € (Best-Nr. 4JS-82100-01).
Hier hat Yamaha eine echte Sparversion eingebaut. Nichts elektronisches wie bei der 2MA oder 3XV. Das Blinkrelais der 3MA besteht nur aus zwei Wicklungen, einem Kondensator und einem Widerstand. Das Relais funktioniert wirklich nur mit zwei Blinkern mit 10 Watt oder einem der EU-Ausführung mit 21 Watt. Einer reicht logischerweise nicht, gemischt mit 10W und 21W oder zweimal 21W geht gar nicht. Zum verdrahten eines elektronischen Blinkrelais hatte ich einfach keine Lust. Also hab ich das vorhandene Blinkrelais einfach modifiziert. Einfach nur zwei Lagen der äusseren Wicklung (der dicke Draht) abwickeln und wieder anlöten. Das war es schon. Bilder mache ich auch noch.
Die Bremsleitungen sollten bei jedem mittlerweile fällig sein. Hier die Bestellnummern für Spiegler Stahlflexbremsleitungen:
vorne links: 0650-000-001
vorne rechts: 0600-000-001
hinten: 0600-006-090
In Silber mit Kunststoffüberzug ca. 170 €.
Hier gibt es nicht viel. Die schweren Fussrasten hinten muss man mit der Flex entfernen. Sparpotential bietet der Auspuff. Habe unter beiden JLs drunter, mit Tüv. Ein Alu-Rahmenheck ist in Planung.
Hier hat man kaum eine Wahl mit 17" vorne und 18" hinten. Mein Tipp: BT090 von Bridgestone. Vorne 110/70-17 und hinten 150/60-18, etwas anderes bekommt man kaum. Alternativ kann man mit ein paar Änderungen eine 4,5x17" 3XV Felge einbauen.
Betrifft alle TZR und auch andere Yamaha Zweitakter. Wenn das Ding verdreckt ist kann es zu einem Kolben- und Zylinderschaden kommen.
Auch das geht. Hier die Teilenummern:
Kolben: 59W-11631-00-96
Ringe: 1RK-11611-01