Servicedaten Yamaha TZR 250 3MA
| 3MA1 | 3MA3/5 | 3MA4 | |||
| Motor | |||||
| Leerlaufdrehzahl | u/min | 1250 | 1300 | > | |
| Kompressionsdruck | kPa | 700 | > | > | |
| Getriebeöl | |||||
| Sorte | SAE | 10W30 | > | > | |
| Füllmenge | L | 0,9 | > | 0,65 | |
| Höchstmenge | L | 0,95 | > | 0,70 | |
| Ölpumpe | |||||
| Radialspiel zw. Innen- u. Aussenrotor | mm | 0,03-0,15 | > | > | |
| Grenze | mm | 0,18 | > | > | |
| Radialspiel zw. Aussenrotor u. Pumpengehäuse | mm | 0,10-0,15 | > | > | |
| Grenze | mm | 0,17 | > | > | |
| Rotor-Laufspiel | mm | 0,04-0,09 | > | > | |
| Grenze | mm | 0,12 | > | > | |
| Kühler | |||||
| Volumen | L | 1,63 | > | 1,82 | |
| Öffnungsdruck Kühler | kPA | 75-105 | > | > | |
| CDI | |||||
| Bezeichnung | 3MA00/01 | 3MA10/11 | 3MA20 | ||
| Zylinderkopf | |||||
| Volumen | cm3 | ||||
| Max. Verzug | mm | 0,03 | > | > | |
| Zylinder | |||||
| Bohrung | mm | 56,000-56,020 | > | > | |
| Max. Ovalität | mm | 0,005 | > | > | |
| Verzugsgrenze | mm | 0,03 | > | > | |
| Kolben | |||||
| Durchmesser | mm | 55,952-55,967 | > | > | |
| Kolbenlaufspiel | mm | 0,045-0,050 | > | > | |
| Grenze | mm | 0,10 | > | > | |
| Höhe | mm | 15,0 | > | > | |
| Kolbenbolzenbohrungs- Innendurchmesser | mm | 16,004-16,015 | > | > | |
| Grenze | mm | 16,035 | > | > | |
| Versatz | mm | ||||
| Versatz-Richtung | |||||
| Kolbenbolzen- Außendurchmesser | mm | 15,995-16,000 | > | > | |
| Grenze | mm | 15,975 | > | > | |
| Kolbenringe | |||||
| Ausführung oben | trapez | > | > | ||
| Ringstoß (Einbaumaß) | mm | 0,30-0,45 | > | > | |
| Grenze | mm | 0,80 | > | > | |
| Ringnutspiel | mm | 0,02-0,06 | > | > | |
| Grenze | mm | 0,10 | > | > | |
| Ausführung unten | glatt | > | > | ||
| Ringstoß (Einbaumaß) | mm | 0,30-0,45 | > | > | |
| Grenze | mm | 0,80 | > | > | |
| Ringnutspiel | mm | 0,035-0,070 | > | > | |
| Grenze | mm | 0,10 | > | > | |
| Kurbelwelle | |||||
| Kröpfungs-Breite A | mm | 54,95-55,00 | > | > | |
| Kurbelwellen-Breite B | mm | 173,40-173,55 | > | > | |
| Max. Schlag C | mm | 0,030 | > | > | |
| Pleuel-Axialspiel D | mm | ||||
| Radialspiel am Pleuelfuß E | mm | 0,25-0,75 | > | > | |
| Spieltoleranz am Pleuelauge F | mm | 0,4-0,6 | > | > | |
| Kupplung | |||||
| Reibscheibenstärke | mm | 2,9-3,1 | > | > | |
| Verschleißstärke | mm | 2,8 | > | > | |
| Anzahl | 6 | > | 4 | ||
| Reibscheibenstärke | mm | 3,4-3,6 | > | > | |
| Verschleißstärke | mm | 3,3 | > | > | |
| Anzahl | |||||
| Kupplungsscheibenstärke | mm | 1,5-1,7 | > | 1,9-2,1 | |
| Anzahl | 7 | > | 5 | ||
| Max. Verzug | mm | 0,05 | > | > | |
| Kupplungsscheibenstärke | mm | ||||
| Anzahl | |||||
| Kupplungsfedernhöhe | mm | 40,1 | > | 32,6 | |
| Anzahl Federn | 5 | > | 6 | ||
| Minimalhöhe | mm | 38,1 | > | 30,6 | |
| Kupplungsgehäuse-Druckspiel | mm | ||||
| Kupplungsgehäuse-Radialspiel | mm | ||||
| Druckstangen-Verbiegungsgrenze | mm | ||||
| Schaltung | |||||
| Bauart | Schaltwalze mit Druckstange | ||||
| Max. Führungsstangen Verzug | mm | ||||
| Luftfilter | |||||
| Typ | Nassfiltereinsatz | ||||
| Vergaser | |||||
| Kennzeichnung | 3MA-01 | ||||
| Hauptdüse #1 | 180 | 210 | 270 | ||
| Hauptdüse #2 | |||||
| Air Jet #1 | 130 | 120 | > | ||
| Air Jet #2 | 50 | 100 | 120 | ||
| Air Jet #3 | 160 | 195 | 175 | ||
| Düsennadel #1 | 6L02-63-2 | 6ZL10 | > | ||
| Düsennadel #2 | |||||
| Nadeldüse #1 | Q-8 | Q-4 | > | ||
| Nadeldüse #2 | |||||
| Clip Position | 2/5 | 3/5 | > | ||
| Leerlaufbohrung | |||||
| Leerlaufdüse #1 | 15 | > | 20 | ||
| Leerlaufdüse #2 | |||||
| Teillastbohrung | |||||
| Ventilsitz-Größe | |||||
| Chokedüse #1 | 35 | > | > | ||
| Chokedüse #2 | 35 | > | > | ||
| Leistungsdüse #1 | 20 | > | 10 | ||
| Leistungsdüse #2 | 20 | > | 10 | ||
| Schmimmerhöhe | mm | 18,9-20,9 | > | > | |
| Kraftstoffstand | mm | 5-7 | > | > | |
| Luftschraube | r | 2,5 +/- 0,5 | 1,5 +/- 0,5 | 2,0 +/- 0,5 | |
| Spiel des Gaszuges | mm | 5 | > | > | |
| Membran | |||||
| Stärke | mm | ||||
| Membranstützblechhöhe | mm | 9,6 | |||
| Vorderrad | |||||
| Max. Höhenschlag | mm | 2,0 | > | > | |
| Max. Seitenschlag | mm | 2,0 | > | > | |
| Max. zulässige Achsbiegung | mm | 0,25 | > | > | |
| Hinterrad | |||||
| Max. Höhenschlag | mm | 2,0 | > | > | |
| Max. Höhenschlag | mm | 2,0 | > | > | |
| Max. zulässige Achsbiegung | mm | 0,25 | > | > | |
| Vorderradbremse | |||||
| Scheibenstärke | mm | 5,0 | 4,0 | > | |
| Max. Verzug | mm | 0,30 | > | > | |
| Bremsbelagstärke | mm | 5,5 | > | > | |
| Grenze | mm | 0,5 | > | > | |
| Hauptbremszylinderbohrung | mm | 14,0 | > | > | |
| Bremssattelzylinderbohrung 1 | mm | 34,0 | > | > | |
| Bremssattelzylinderbohrung 2 | mm | 27,0 | > | > | |
| Bremsflüssigkeit Sorte | DOT4 | > | > | ||
| Hinterradbremse | |||||
| Scheibenstärke | mm | 5,0 | > | > | |
| Max. Verzug | mm | 0,50 | > | > | |
| Bremsbelagstärke | mm | 5,5 | > | > | |
| Grenze | mm | 0,5 | > | > | |
| Hauptbremszylinderbohrung | mm | 12,7 | > | > | |
| Bremssattelzylinderbohrung | mm | 38,1 | > | > | |
| Bremsflüssigkeit Sorte | DOT4 | > | > | ||
| Vorderradfederung | |||||
| Ungespannte Federlänge | mm | 293,7 | 301,9 | 318,9 | |
| Grenze | mm | 288,0 | 297,0 | 314,0 | |
| Distanzring Länge | mm | ||||
| Federrate | N/mm | ||||
| Füllmenge | cm3 | 425 | 326 | 329 | |
| Sorte | |||||
| Ölstand | mm | 150 | 190 | 180 | |
| Hinterradfederung | |||||
| Federweg (Gasdruckfeder) | mm | ||||
| Ungespannte Federlänge | mm | ||||
| Einbaulänge | mm | ||||
| Federrate | N/mm | ||||
| Gasdämpferdruck | kPa | ||||
| Min. - Max. | kPa | ||||
| Schwinge | |||||
| Schwingen Radialspiel (Schwingenende) | mm | ||||
| Schwingen Axialspiel (Schwingenende) | mm | ||||
| CDI | |||||
| Aufnahmespulen-Widerstand | Ohm | 188-282 | 184-276 | > | |
| Zündspule | |||||
| Primärwicklungs-Widerstand | Ohm | 0,281-0,380 | 0,41-0,55 | > | |
| Sekundärwicklungs-Widerstand | kOhm | 4,72-7,08 | 0,96-1,44 | > | |
| Zünkerzenstecker | |||||
| Widerstand | kOhm | 5 | > | > | |
| Generator | |||||
| Spannung | V | 14,3-15,0 | > | > | |
| Strom | A | 12,5 | > | > | |
| Leistung | W | 180 | > | > | |
| Wicklungs-Widerstand | Ohm | 0,44-0,66 | 0,32-0,48 | > | |
| Sicherung | |||||
| Stärke | A | 20 | > | > | |